Según la aspirante, limpiar la cuenca del Río Santiago requiere, en primer lugar, identificar las fuentes de agua industriales, clandestinas o municipales que llegan al río para determinar las acciones a seguir. Y en segundo, que la Federación apoye con recursos a los municipios para que sus plantas de tratamiento de agua funcionen adecuadamente.
“En el caso de la industria, hay que aplicar la ley para que no haya estas descargas al río que tienen contaminantes”, indicó.
La contaminación del Río Santiago por residuos domésticos e industriales ha cobrado la vida dos mil 647 personas y afectado la salud de cuatro mil 231 desde el 2008, de acuerdo con el Comité Ciudadano de Defensa Ambiental de El Salto.
Además, se ha presentado una reducción en el saneamiento de la cuenca. Datos de la Secretaría de Gestión Integral del Agua refieren que se limpiaron ocho mil 798 litros por segundo en 2023, menos de los ocho mil 972 litros que se reportaron en 2022.
En una visita a la Asamblea General de la Organización de las Naciones Unidas (ONU) en Nueva York en 2023, el gobernador de Jalisco afirmó que en su mandato se logró limpiar hasta el 75% de las aguas residuales que desembocan en la cuenca. Sin embargo, esto fue criticado y desmentido por organizaciones de la sociedad civil.
Tanto la Comisión Interamericana como la Comisión Nacional de Derechos Humanos han lanzado recomendaciones para acelerar la limpieza del Río Santiago, denunciando situaciones como el incremento de enfermedades renales en las personas que viven en las cercanías del cauce.
En materia de transporte, Sheinbaum se comprometió a construir un “trolebús elevado” para la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG) que correría exclusivamente en un segundo piso, tal como lo hizo en la Ciudad de México durante su jefatura de Gobierno.
“En la Ciudad de México consiste en un segundo piso de ocho kilómetros en donde transitan trolebuses, es decir, es un transporte eléctrico, un transporte público en donde pueden viajar diariamente desde 120 mil pasajeros hasta el doble”, detalló.
La candidata no especificó la zona o avenida en la cual podría cristalizarse el proyecto, pero señaló que se realizarán los estudios necesarios para implementarlo en el área que más lo requiera o en la que sea más viable.
“Vamos a revisar junto con Claudia (Delgadillo, aspirante a la gubernatura de Jalisco por la misma alianza, que también incluye a los partidos políticos Futuro y Hagamos) cuál es la mejor manera de apoyar a la Zona Metropolitana de Guadalajara. Lo que es un hecho es que se requiere transporte público, y también que sea accesible económicamente. El trolebús elevado tiene esa ventaja también, que como el costo de operación y mantenimiento es más bajo, pues la tarifa es más baja; en la Ciudad de México es la tarifa más baja del país. Esa es la idea, que sea un transporte público limpio y accesible”, agregó la morenista.
Sheinbaum terminó su gira de dos días por Jalisco. El pasado lunes visitó Autlán de Navarro, donde insistió y prometió poner en marcha trenes de pasajeros que conecten Guadalajara con la Ciudad de México y Manzanillo, a través de la creación de las rutas México-Querétaro-Guadalajara y Manzanillo-Colima-Guadalajara-Irapuato, que actualmente son rutas de carga.
