Reabren 11 Estaciones de la Línea 1 del Metro de la CDMX Tras Modernización

Después de un cierre de un año y tres meses para su modernización, 11 estaciones de la Línea 1 del Metro de la Ciudad de México se reabrirán al público este domingo. Esta reapertura llega después de un compromiso inicial de la entonces jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, de entregar estas estaciones en marzo pasado.

El evento de reapertura, programado para el 29 de octubre, será encabezado por el actual jefe de Gobierno de la Ciudad de México, Martí Batres. El tramo modernizado comprende desde las estaciones Pantitlán hasta Isabel la Católica. En el evento estarán presentes el embajador de la República Popular de China en México, Zhang Run, y el director general de la Comisión Federal de Electricidad, Manuel Bartlett.

La modernización de la Línea 1, que es la más antigua en la red del Metro con más de 50 años de existencia, fue anunciada en junio del año pasado bajo el liderazgo de Claudia Sheinbaum. Se planeó realizar las obras en dos fases, con el cierre de las estaciones del tramo Pantitlán-Isabel la Católica de julio de 2022 a marzo de 2023. Sin embargo, al dejar su cargo en junio de este año, las obras de la primera fase aún no se habían completado, lo que provocó un retraso en la reapertura.

En julio pasado, el jefe de Gobierno, Martí Batres, declaró que no tenía una fecha definida para reanudar el servicio en el tramo de Pantitlán a Isabel la Católica y que esperaría a que los encargados de las obras confirmaran su conclusión para proporcionar una fecha segura.

La reapertura de 11 estaciones de la Línea 1 del Metro de la Ciudad de México marca un hito en la modernización de una de las líneas más antiguas y transitadas. Esta medida beneficiará a los usuarios del metro y representa un paso importante en la mejora del transporte público en la ciudad.

Tren del Metro colisiona en taller de El Rosario; la conductora resulta herida

La noche de este miércoles, un tren del Metro de la Ciudad de México chocó en la zona de talleres de la Línea 6 del Sistema de Transporte Colectivo (STC). El accidente ocurrió cuando el vagón Motriz M-0188 circulaba por vías secundarias y no se detuvo en el límite de los rieles, impactándose contra el muro del taller.

Como resultado de la colisión, la conductora del tren, identificada como Paola, sufrió lesiones en ambas piernas y fue trasladada a un consultorio médico ubicado en los talleres de la estación El Rosario para recibir atención médica. Además de las lesiones físicas, Paola también experimentó una crisis de ansiedad debido al impacto.

El incidente tuvo lugar a las 21:45 horas, y afortunadamente, el servicio de la Línea 6 del Metro no se vio afectado. El STC ha iniciado una investigación para determinar las causas exactas del choque.

Este incidente resalta la importancia de mantener altos estándares de seguridad en el sistema de transporte público, especialmente en el Metro de la Ciudad de México, que es una parte vital de la movilidad de millones de personas en la metrópolis.

Inversiones de 220 MDP para la Renivelación del Tramo Elevado de la Línea 9 del Metro CDMX en Noviembre

El Gobierno de la Ciudad de México ha anunciado planes para llevar a cabo la renivelación del tramo elevado de la Línea 9 del Metro, con una inversión estimada de 220 millones de pesos. Las obras se iniciarán en noviembre de este año, y se verá afectado el servicio con el cierre de tres estaciones, incluyendo Pantitlán.

Martí Batres, Jefe de Gobierno, compartió detalles del proyecto durante una conferencia de prensa. Explicó que las obras en la Línea 9 comenzarán después de que se haya completado la modernización de un tramo de la Línea 1, que actualmente está en proceso.

El Secretario de Obras y Servicios capitalino, Jesús Antonio Esteva Medina, describió el plan, mencionando que se desmontarán las trabes como la solución más eficiente después de analizar varias alternativas. Esta acción permitirá reconfigurar la posición original de las estructuras, restaurando así el nivel de servicio y funcionalidad que tenía la Línea.

Se ha observado un hundimiento natural en una de las losas de la Línea 9, con un desplazamiento de aproximadamente 80 centímetros. Para recuperar las capacidades originales de la línea, es imperativo realizar estas acciones de renivelación.

Aunque la Línea 9 actualmente opera de manera segura, su velocidad es más baja en comparación con la velocidad originalmente prevista. Además, se informó que las estructuras metálicas recientemente colocadas en la línea, que representaron una inversión de 30 millones de pesos, deberán retirarse como parte de este proyecto.

Se prevé que los trabajos comiencen en noviembre de 2023 y podrían tener una duración de aproximadamente cinco meses, lo que permitiría la reapertura de la Línea entre marzo y abril de 2024. La convocatoria para la licitación de las obras de la Línea 9 se hará pública el próximo 21 de septiembre.