Renault y Geely han desarrollado el motor de gasolina Horse H12 Concept en España, que logra un consumo de combustible de 30 km/l. Esta eficiencia es especialmente relevante en un contexto donde los precios de los combustibles son elevados.
Además de su notable eficiencia, el motor emite solo 76 gramos de CO₂ por kilómetro. Comparado con motores de gasolina convencionales, que tienen una eficiencia térmica del 35-40%, el Horse H12 alcanza un 44.2%. Esto significa que casi la mitad del combustible se convierte en energía útil.
Las pruebas de este propulsor se realizaron en condiciones reales, recorriendo la distancia entre Valladolid y Móstoles. Este motor es parte de la iniciativa Horse, una colaboración entre Renault y Geely que cuenta con una infraestructura de producción en España capaz de generar cerca de cinco millones de motores anuales.
El H12 Concept se basa en el motor de 1.2 litros ya fabricado por Renault, utilizado en varios modelos. Las mejoras incluyen un nuevo turbocompresor, un sistema de encendido optimizado y modificación en la recirculación de gases de escape. Un aspecto clave es que el motor eléctrico del sistema híbrido se integra directamente en la caja de velocidades, lo que reduce fricciones y ahorra espacio.
En cuanto al combustible, el motor utilizó Nexa 95, una gasolina 100% renovable creada a partir de residuos orgánicos industriales. Este tipo de combustible no requiere modificaciones en los vehículos actuales, lo que permite que se utilice sin necesidad de adquirir un nuevo vehículo.
Por el momento, no se ha confirmado la fecha de lanzamiento del motor, pero su instalación en un vehículo real, como la Dacia Duster, valida el desarrollo y la viabilidad de esta tecnología.
