El proyecto Olinia ha experimentado cambios significativos en su presupuesto y calendario de presentación. Roberto Capuano Tripp, coordinador del proyecto, anunció en un webinar que el costo estimado del vehículo se ha incrementado de 90,000 a 150,000 pesos. Aunque se mantiene el objetivo de ofrecer un «ultrabajo costo», la escala del proyecto ha cambiado.
La presentación oficial del Olinia está programada para el 7 de junio, como confirmó la presidenta Claudia Sheinbaum. Esta fecha marca el inicio formal del proceso hacia la producción, aunque aún se busca establecer una asociación con una empresa privada para su fabricación.
En este evento, los asistentes tendrán la oportunidad de observar el vehículo de cerca y probarlo. Este contacto directo con el prototipo final ayudará a generar interés y atender preguntas del público.
Para la producción, se está considerando la colaboración con una empresa privada que garantice la creación de líneas de producción adecuadas. Esto sugiere que el Olinia podría no estar disponible en las calles tan pronto como se anticipaba.
El equipo detrás de Olinia está compuesto por aproximadamente 70 personas, incluyendo profesionales del Instituto Politécnico Nacional y del Sistema Nacional de Institutos Tecnológicos. Estos colaboradores trabajan en Puebla de lunes a viernes, en un entorno que Capuano describe como una dinámica de avance a contrarreloj.
Uno de los componentes críticos del Olinia es su batería, que representa cerca del 40% del costo total del vehículo. Para abordar esto, ya se ha establecido una planta de manufactura financiada por la Secretaría de Energía, con capacidad para producir 150 megawatts hora por turno. La producción local de baterías busca mantener los costos accesibles y evitar que la tecnología quede en manos extranjeras.
Además, para que Olinia pueda circular legalmente, se requería una normativa que no existía hasta hace poco. Desde octubre del año pasado, el equipo presentó una propuesta para regular los minivehículos urbanos, una normativa que se encuentra actualmente en discusión. Sin esta regulación, el vehículo innovador no podría ser lanzado al mercado.