El plan para generar inversiones en ese sector se hizo hace décadas y se buscaba atraer armadoras, lo cual no debe dejar de suceder, pero también es necesario considerar una mayor presencia de proveedores, desarrollo de personal, entre otros aspectos, advirtió.
Incluso, expresó, la política sobre la cual se trabaja para esta industria tiene su origen desde la firma del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).
«No hay una política pública automotriz actualizada. Son muy distintas las condiciones, esa política se creó muy paralela a la firma del TLCAN y las necesidades del país eran unas en aquel momento y el sector automotor no estaba muy desarrollado», explicó Silva.
Para aprovechar el nearshoring en este sector se requiere un plan que identifique las necesidades de inversionistas extranjeros y nacionales, mano de obra preparada para las demandas actuales y que se pueda seguir capacitando, incentivos para investigación y desarrollo, describió el especialista.
Pero también se podrían crear esquemas que permitan disminuir impuestos en lo que se consolidan las inversiones, pues en Asia hay diseños de ese tipo en países como China o Corea del Sur, comentó.
«Hoy en día las necesidades son muy distintas, es decir, el nearshoring tiene necesidades distintas», afirmó el experto.
Contar con esta política podría potencializar las características de atracción con las que ya cuenta México, como es el caso de su destacada ubicación geográfica y generar mayores flujos impulsados por el nearshoring, dijo.
Es decir, agregó Silva, pueden llegar de manera más rápida las inversiones e incluso un mayor número de las que se tenían consideradas; es una coyuntura interesante que se tiene que acelerar.
Es necesario prestar atención a la industria automotriz, ya que es relevante para la economía nacional en general, pues 35.3 por ciento de las exportaciones manufactureras corresponden a este sector, que además participa con 23 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB) manufacturero y 4.8 por ciento del general, de acuerdo con cifras de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
A lo largo de este año se espera que continúe la producción y venta de autos, después de que se superó la crisis generada en el sector por la falta de semiconductores, consideró el especialista.
Fuente: Frida Andrade / Agencia Reforma
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