En Guanajuato, tres de cada diez hogares cuentan con al menos una motocicleta, evidenciando un aumento del 50% en comparación con 2020, según la Encuesta Intercensal (EIC) 2025 del INEGI. Este incremento se relaciona con las deficiencias en el sistema de transporte público, que varios activistas han señalado como un factor clave.
La EIC indica que 29.67 % de las viviendas en el estado, alrededor de 535 mil, poseen una motocicleta o motoneta, en contraste con el 19.2 % que se registró en 2020. El padrón vehicular de motocicletas ha crecido significativamente, con datos de la Secretaría de Finanzas que revelan un aumento del 88 % en los últimos seis años, pasando de 407 mil 110 a 765 mil 674 unidades hasta agosto de 2026.
En los primeros ocho meses del año, se documentaron 63 mil 680 nuevas matrículas de motocicletas en la entidad. León, Irapuato y Celaya son los municipios con mayor matrícula, registrando 14 mil 133, 10 mil 319 y 4 mil 737 motocicletas, respectivamente. Activistas como Juan Velázquez y Claudia García afirmaron que este aumento responde a la ineficiencia del transporte público, que se ha vuelto más lento y costoso.
León, Irapuato, Celaya, Salamanca y Silao concentran el 53.84 % de las motocicletas matriculadas en Guanajuato, siendo León el municipio con el mayor número, con 180 mil 269 unidades, que representa el 23.54 % del padrón estatal. Sin embargo, autoridades municipales advierten que al menos el 30 % de las motocicletas en circulación podrían estar sin registro, lo que incrementaría considerablemente el número.
Aunque León lidera el total de motocicletas, el municipio que ha experimentado el mayor crecimiento en términos relativos es Xichú, con un aumento del 209 % desde 2020. Otros municipios como Tierra Blanca y Coroneo también han mostrado incrementos significativos en sus registros de motocicletas.
En localidades como Uriangato, Moroleón y Purísima del Rincón, la proporción de motocicletas por habitantes es alta, alcanzando hasta el 76 % en Uriangato. El crecimiento en el uso de motocicletas es atribuido a fallas estructurales en el transporte público, que se ve afectado por una mala infraestructura y financiación insuficiente.
Activistas enfatizan que el incremento en el uso de motocicletas se relaciona con la necesidad urgente de un sistema de transporte público más eficientizado, que también implique una participación estatal en la planificación y financiamiento. Además, se ha expresado preocupación por la seguridad, dado el aumento en los accidentes relacionados con motocicletas, sugiriendo un mayor control y regulación por parte de las autoridades para mitigar los riesgos asociados con su uso.