Ahorrar dinero, llegar más rápido al trabajo y recorrer largas distancias son algunas de las razones por las que miles de leoneses utilizan motocicletas. Sin embargo, el crecimiento de este transporte también está acompañado por un aumento de accidentes.
LEÓN, GTO.– Para miles de familias en León, tener una motocicleta dejó de ser un lujo o un gusto personal. Hoy representa una solución para llegar al trabajo, llevar a los hijos a la escuela y reducir los gastos diarios de transporte.
Mientras el transporte público pierde pasajeros y la ciudad continúa extendiéndose hacia zonas cada vez más alejadas, las motocicletas ganan terreno como alternativa de movilidad.
Pero existe otra realidad: León ya supera las 180 mil motocicletas registradas y los accidentes relacionados con estos vehículos han aumentado considerablemente.
El fenómeno plantea un desafío para las autoridades: mejorar el transporte colectivo sin ignorar que las motos se han convertido en una necesidad económica para numerosas familias.
¿Por qué los leoneses prefieren las motocicletas?
La rapidez y el ahorro aparecen entre los principales motivos para cambiar de medio de transporte.
En testimonios recogidos por la periodista Luz María Villegas Pérez, del periódico AM, ciudadanos explicaron que utilizar una motocicleta les permite llegar más rápido a sus destinos y gastar menos combustible.
Luis Javier Márquez contó que anteriormente utilizaba el transporte público, pero decidió adquirir una moto para reducir sus tiempos de traslado al trabajo.
Fernando Gamboa encontró una ventaja adicional: además de utilizarla para desplazarse, convirtió su motocicleta en una herramienta para generar ingresos.
Para Efraín Centeno, este vehículo también forma parte de la organización cotidiana de su familia.
Aunque cuenta con automóviles, considera más práctico utilizar las motocicletas para trabajar y realizar traslados familiares.
Según su testimonio, gasta aproximadamente 200 pesos semanales en gasolina para moverse en moto.
Esta cantidad corresponde a su experiencia personal y no necesariamente representa el gasto de todos los motociclistas.
León supera las 180 mil motocicletas
El crecimiento de las motocicletas no es exclusivo de León.
De acuerdo con información de la Secretaría de Finanzas de Guanajuato, recopilada por AM, hasta agosto de 2026 había 180 mil 269 motocicletas registradas en León.
En todo el estado, el padrón pasó de 407 mil 110 unidades en 2020 a 765 mil 674 en agosto de 2026.
En seis años, el aumento fue cercano al 88%.
Además, los datos del INEGI citados en la investigación señalan que el 21.33% de las viviendas de León contaban con motocicleta o motoneta.
La facilidad de adquirir estos vehículos mediante financiamiento, su consumo relativamente bajo de combustible y su utilidad para actividades laborales ayudan a explicar su expansión.
Los accidentes también se dispararon
El aumento de motocicletas ha estado acompañado de una tendencia preocupante en materia de seguridad vial.
De acuerdo con datos municipales obtenidos por AM mediante solicitudes de transparencia, los accidentes relacionados con motocicletas en León pasaron de 681 en 2023 a 1,694 en 2025.
Esto representa un incremento aproximado del 149% en dos años.
Durante 2026, hasta el 20 de mayo, las autoridades ya habían contabilizado otros 768 accidentes y 16 fallecimientos.
Aunque el crecimiento del parque vehicular no demuestra por sí solo la causa de cada accidente, las cifras muestran la necesidad de fortalecer la prevención y la seguridad vial.
Los propios motociclistas entrevistados reconocieron riesgos relacionados con la falta de licencias, el incumplimiento de las normas de tránsito y la conducción bajo condiciones de lluvia.
El transporte público pierde usuarios
Mientras aumenta la presencia de motocicletas, el Sistema Integrado de Transporte (SIT) de León enfrenta una reducción en su demanda.
Según datos de la Estadística de Transporte Urbano de Pasajeros del INEGI citados en el reportaje, el número de usuarios disminuyó 10.3% en un año.
Sin embargo, no existe información suficiente para determinar cuántas personas dejaron de utilizar el transporte público específicamente para comprar una motocicleta.
Para Claudia García, integrante del colectivo URBE, el crecimiento de estos vehículos está relacionado con las dificultades que enfrentan los ciudadanos para encontrar traslados accesibles y eficientes.
La activista también cuestionó el modelo de financiamiento del transporte público, en el que una parte importante de los costos recae directamente sobre los pasajeros.
La economía familiar impulsa el cambio
El especialista en movilidad Adolfo Lira Carrillo considera que la expansión de las motocicletas responde principalmente a las necesidades económicas de la población.
Durante el foro Perspectivas Humanas para las Ciudades del Futuro, realizado en León el 6 y 7 de octubre, señaló que muchas personas buscan desplazarse de la manera más económica posible.
Desde su perspectiva, la motocicleta ofrece una alternativa difícil de sustituir cuando los ingresos familiares son limitados.
También advirtió que el crecimiento de estos vehículos obliga a revisar la manera en que están diseñadas las ciudades y sus sistemas de movilidad.
La expansión territorial de León, con desarrollos habitacionales cada vez más alejados, representa otro obstáculo para ofrecer transporte público eficiente y accesible.
¿Qué propone Movilidad de León?
Leopoldo Mora Flores, director de Movilidad municipal, planteó tres líneas de trabajo para mejorar el servicio de transporte colectivo.
La primera consiste en fortalecer el financiamiento, mediante condiciones legales y financieras que permitan sostener una política de transporte con recursos suficientes.
La segunda propuesta busca definir estándares de servicio, incluyendo las frecuencias de paso, las características de las unidades y los niveles de atención que deberían ofrecerse a los usuarios.
Finalmente, el funcionario propuso avanzar en la digitalización, mediante el pago electrónico y una mayor disponibilidad de información en aplicaciones, autobuses y paraderos.
Mora Flores también reconoció la importancia de mejorar la convivencia entre motociclistas, automovilistas, peatones, ciclistas y usuarios del transporte público.
Estas propuestas fueron expuestas durante el foro y no deben confundirse con obras o programas que ya tengan presupuesto y fecha de ejecución confirmados.
Miguel Márquez pide mayor regulación
El senador Miguel Márquez Márquez también se pronunció sobre el crecimiento de las motocicletas.
El exgobernador de Guanajuato coincidió en que las facilidades de crédito, el ahorro de combustible y los menores tiempos de traslado influyen en la decisión de las familias.
No obstante, consideró necesario fortalecer la regulación y promover el uso de casco, ante los accidentes que involucran a motociclistas.
Su postura apunta a mejorar las condiciones de seguridad sin desconocer que este transporte se ha vuelto necesario para una parte de la población.
El reto no es solamente controlar las motos
El crecimiento de las motocicletas refleja cambios en la manera en que los habitantes de León trabajan, estudian y se desplazan.
Para algunos ciudadanos, la moto significa independencia; para otros, representa la posibilidad de ahorrar dinero o llegar a tiempo a sus actividades.
Pero el aumento de accidentes evidencia que esta alternativa también requiere mayor atención.
El desafío para León será ofrecer un transporte público competitivo y calles más seguras, sin perder de vista las condiciones económicas que llevan a miles de familias a depender de una motocicleta.
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