Volkswagen R, la división de alto rendimiento de Volkswagen, ha anunciado su participación en las 24 Horas de Nürburgring 2027. Este evento marcará la celebración del 25 aniversario del Golf R32, modelo que originó la línea R en 2002.
La marca se ha asociado con Max Kruse Racing para desarrollar el nuevo Golf R 24h, un prototipo que anticipa características avanzadas de diseño y rendimiento. Basado en el Golf R de producción, el coche presenta una aerodinámica mejorada, que incluye:
– Un splitter delantero de grandes dimensiones
– Un cofre ventilado
– Extensiones en las salpicaderas
– Un alerón trasero prominente
– Un difusor optimizado
Este vehículo es significativamente más bajo que su versión comercial y está equipado con rines y neumáticos diseñados para competencia.
En términos estéticos, el Golf R 24h comparte similitudes con el actual GTI Clubsport 24h, reflejando la común plataforma y equipo entre ambos modelos. Se anticipa que el diseño evolucione a medida que avance el desarrollo del coche.
Una mejora clave del Golf R 24h respecto a su predecesor es la incorporación de un sistema de tracción integral. Esto lo alinea más con la idea de un deportivo compacto, en contraste con el anterior GTI Clubsport 24h, que usaba tracción delantera.
Aunque Volkswagen no ha proporcionado especificaciones detalladas, se espera que utilice una versión optimizada del motor de cuatro cilindros turbocargado de 2.0 litros, similar al del GTI Clubsport, que ofrece 343 hp y utiliza bioetanol E20.
Reinhold Ivenz, director de VW R, calificó las 24 Horas de Nürburgring como «la prueba más dura en condiciones de competición reales». Además, afirmó que el nuevo coche será «el Golf R más espectacular hasta la fecha».
La participación de Volkswagen R en Nürburgring refuerza su legado en el automovilismo, habiendo cosechado éxitos en el WRC con el Polo entre 2013 y 2016, y logrando récords con el prototipo eléctrico ID.R en 2018 y 2019.